Comandamentul US Naval Air Systems (NAVAIR) a anunțat că a semnat un contract cu Cobham Mission Systems pentru a-i furniza un nou concentrator inteligent de oxigen GGU-25, care va face parte din modernizarea întregului sistem de flotă a avionului T-45 Goshawk. antrenor.Comunicat de presă din 9 martie.
Asif Ahmed, managerul de dezvoltare a afacerilor Cobham, a declarat pentru Avionics că GGU-25 este o versiune îmbunătățită a concentratorului Cobham GGU-7 și furnizează gaz de respirație îmbogățit cu oxigen către masca pilotului prin intermediul pilotului, ca parte a sistemului de susținere a vieții pilotului.Internațional în e-mail.
„În ultimii zece ani, am îmbunătățit considerabil tehnologia și standardele de proiectare ale concentratoarelor de oxigen pentru a sprijini în continuare personalul de luptă și pentru a asigura monitorizarea în timp real a datelor importante de luptă”, Coham Mission Systems, Inc. Vicepreședinte principal pentru dezvoltare și strategie de afaceri Jason Jason Apelquist (Jason Apelquist) a spus.O declarație.„Suntem foarte încântați să putem livra GGU-25-ul nostru acestei flote.Este o versiune îmbunătățită a produsului tradițional GGU-7 pe T-45.Acest lucru va asigura că piloții navali pot respira pe deplin în toate condițiile.”
GGU-25 este o versiune îmbunătățită a lui Cobham GGU-7, care face parte din sistemul de susținere a vieții pilotului.Furnizează gaz de respirație îmbogățit cu oxigen măștii pilotului printr-un regulator.(Cobham)
Ahmed a spus că sistemul va monitoriza și înregistra și datele de pe aeronavă în timpul zborului de antrenament.Aceste date pot fi furnizate pilotului în timpul zborului sau pot fi analizate după zbor.Aceste date pot fi folosite pentru a depana episoadele fiziologice inexplicabile (UPE) în zbor.
UPE este o afecțiune fiziologică umană anormală care poate determina piloții din diferite tipuri de aeronave să experimenteze fluxul sanguin, oxigenul sau simptome bazate pe oboseală legate de o serie de afecțiuni posibile, cum ar fi hipoxia (hipoxia la nivelul creierului), hipocapnia (scăderea carbonului). ) ) Dioxid de carbon în sânge), hipercapnie (creșterea dioxidului de carbon în sânge) sau G-LOC (pierderea conștienței cauzată de gravitație).
În ultimii ani, utilizarea de noi metode și tehnologii pentru a reduce numărul de UPE-uri experimentate de piloții militari pe diferite avioane de luptă, elicoptere și avioane de misiune specială a devenit punctul central al diferitelor ramuri militare americane.La 1 decembrie, Comitetul Național pentru Siguranța Aviației Militare a lansat un raport de 60 de pagini care a analizat cauzele UPE, eforturile din trecut și metodele de colectare și raportare a datelor pentru problemele trecute.
Tehnologia GGU-25 de la Cobham este utilizată și în concentratorul său SureSTREAM pentru alte sisteme de aeronave.
Ahmed a spus: „Tehnologia folosită în GGU-25 este aceeași cu cea utilizată în concentratorul SureSTREAM al Cobham, care a fost certificat și implementat pe o platformă de aeronave până acum”.„SureSTREAM are în prezent multe în dezvoltare.Calificat pentru alte platforme de aeronave și va fi pus într-o gamă largă de servicii în următorii câțiva ani.”
Ora postării: 11-mar-2021